Được cởi trói, thị trường ô tô Cuba vẫn không khởi sắc

Đã 6 tháng trôi qua kể từ khi Cuba gỡ bỏ quy định hạn chế việc mua sắm xe cá nhân, nhưng lượng xe tiêu thụ trên cả nước chỉ đạt 50 chiếc ô tô và 4 chiếc xe máy. Tại sao máy khử mùi ô tô  vẫn chưa có sự khởi sắc dù thị trường này đã phải chờ đợi cả nửa thế kỷ?

Người dân Cuba vốn từ lâu mong đợi việc gỡ bỏ quy định hạn chế mua sắm xe cá nhân nên ban đầu đã rất hào hứng với luật mới có hiệu lực từ tháng 1 năm nay, nhưng niềm vui sớm tắt lịm khi giá xe tăng gấp 5 lần, khiến một chiếc sedan dành cho gia đình có giá đắt ngang xe thể thao hạng sang ở châu Âu.

Cuba cho biết sẽ đầu tư 75% số tiền lãi bán xe ô tô mới để phát triển hệ thống giao thông công cộng. Tuy nhiên, tổng doanh số của 11 đại lý quốc doanh trong 6 tháng đầu năm chỉ đạt 1,28 triệu USD, theo dữ liệu trên trang Cubadebate.com.

Được cởi trói, thị trường ô tô Cuba vẫn không khởi sắc

Trước tháng 1/2014, nếu muốn mua xe mới, người dân Cuba phải xin giấy phép và mua xe tại đại lý quốc doanh - nơi bán cả xe cũ và mới.

Hầu hết xe bán ra từ đầu năm đến nay là xe cũ, với mức giá trung bình 23.759 USD/chiếc, trong đó có cả mô-tô.

Một đại lý Peugeot ở Havana - thủ đô của Cuba - bán xe 206 đời 2013 với giá lên tới 91.000 USD sau khi các quy định mới bắt đầu có hiệu lực, còn mẫu xe 508 thể thao hơn được "hét giá" 262.000 USD. Trong khi đó, đa số người lao động ở nước này chỉ kiếm được khoảng 20 USD/tháng.

Các doanh nghiệp nước ngoài và các nhà đầu tư tiềm năng cũng than phiền về việc giá xe quá cao, trong khi họ phải có giấy phép của chính phủ Cuba mới được nhập khẩu xe.

Cuba đang từng bước nới lỏng thị trường ô tô. Năm 2011, người dân Cuba mới bắt đầu được tự do mua bán xe đã sử dụng. Trước đó, chỉ có những chiếc ô tô đã lưu thông tại Cuba trước cuộc cách mạng năm 1959 mới được tự do mua đi bán lại. Đó là lý do tại sao đến  máy khử mùi ô tô nay vẫn có rất nhiều xe cổ lưu thông trên đường phố Cuba.